Neumarkierungen wurden entfernt
Der Radentscheid Osnabrück begrüßt die Neumarkierungen in der Liebigstraße. Die alten, viel zu schmalen Schutzstreifen, die direkt neben parkenden Autos verliefen, wurden endlich – und leider erst nach einem Dooring-Unfall – entfernt. Der Radentscheid hatte sich lange für diese Verbesserung eingesetzt.
Daniel Doerk vom Radentscheid Osnabrück: „Es ist gut, dass Radfahrende jetzt nicht mehr durch Markierungen an den Rand gedrängt werden. Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass das Radfahren hier stressig war, wenn Autofahrer links mit viel zu geringem Abstand überholten, während man jedes parkende Auto auf der rechten Seite genau im Blick haben musste. Der Dooring-Unfall im Dezember 2025 hat dies auf tragische Weise verdeutlicht.“
Christoph Drepper ergänzt: „Auch wenn wir uns eine schnellere Umsetzung gewünscht hätten, sind wir froh, dass hier jetzt etwas passiert ist. Stadteinwärts können Radfahrende nun auf einem breiteren und per Sicherheitsstreifen abgesetzten Schutzstreifen fahren. Leider lässt die Breite der Straße dies nicht auch in stadtauswärtiger Richtung zu. Dort verdeutlichen nun Piktogramme, dass Radfahrende hier gleichberechtigt unterwegs sind. Unterstützen würde diese neue Führung die Ausweitung von Tempo 30 auf die gesamte Liebigstraße.“
Für den Radentscheid ist die Neumarkierung aber nur ein erster Schritt. „Optimal ist die Radverkehrsführung in der Liebigstraße noch immer nicht. Daher würden wir uns Abstandskontrollen der Polizei wünschen, wie sie an der Knollstraße schon durchgeführt wurden. Mittelfristig sollte die Stadt hier aber eine Fahrradstraße anlegen. Schließlich verbindet die Liebigstraße den Radverkehr bündelnden Radschnellweg mit der Innenstadt. Auf dem Weg zur Fahrradstadt 2030 sind hier also noch Hausaufgaben zu machen“, so Daniel Doerk abschließend.
